Thursday, 12 November, 2026
12 November
HomeদেশIndian Railways: ঝুঁকিপূর্ণ ‘বাদুড়ঝোলা’ সফরের দিন শেষ? এবার সব লোকালেই মেট্রোর মতো...

Indian Railways: ঝুঁকিপূর্ণ ‘বাদুড়ঝোলা’ সফরের দিন শেষ? এবার সব লোকালেই মেট্রোর মতো ‘অটোমেটিক’ দরজা

লোকাল ট্রেন মানেই প্ল্যাটফর্মে ভিড়ের ঠেলাঠেলি আর কামরার দরজায় পানের পিক ও জীবনের ঝুঁকি নিয়ে বিপজ্জনকভাবে ‘বাদুড়ঝোলা’ সফর।

অনেক কম খরচে ভিডিও এডিটিং, ফটো এডিটিং, ব্যানার ডিজাইনিং, ওয়েবসাইট ডিজাইনিং এবং মার্কেটিং এর সমস্ত রকম সার্ভিস পান আমাদের থেকে। আমাদের (বঙ্গবার্তার) উদ্যোগ - BB Tech Support. যোগাযোগ - +91 9836137343.

বিশেষ জাতীয় ও রেল পরিকাঠামো সংবাদ প্রতিবেদন:

লোকাল ট্রেন মানেই প্ল্যাটফর্মে ভিড়ের ঠেলাঠেলি আর কামরার দরজায় পানের পিক ও জীবনের ঝুঁকি নিয়ে বিপজ্জনকভাবে ‘বাদুড়ঝোলা’ সফর। বিশেষ করে নিত্যযাত্রীদের জন্য অফিস টাইম বা ব্যস্ত সময়ে সস্তায় গন্তব্যে পৌঁছানোর ভরসা এই লোকাল ট্রেন হলেও, অসাবধানতা ও চরম ভিড়ের কারণে প্রতিনিয়ত ঘটছে মারণ দুর্ঘটনা। তবে সাধারণ মানুষের এই বিপজ্জনক অভ্যাসে এবার চিরতরে লাগাম টানতে বড় পদক্ষেপ নিতে চলেছে ভারতীয় রেল। খুব শিগগিরই সাধারণ নন-এসি লোকাল ট্রেনেও চালু হতে চলেছে স্বয়ংক্রিয় দরজা (Automatic Doors)।

মেট্রো বা এসি ট্রেনের আদলে এই প্রযুক্তিতে ট্রেন স্টেশনে থামলে তবেই খুলবে দরজা, এবং চলন্ত অবস্থায় তা সম্পূর্ণ বন্ধ থাকবে। প্রাথমিক পর্যায়ে মুম্বই শহরকে কেন্দ্র করে এই প্রকল্পের সূচনা হতে চলেছে।

আরও পড়ুনঃ  বালোচ বিদ্রোহীদের তাণ্ডবে বিপর্যস্ত পাকিস্তান; কোয়েটা-করাচি হাইওয়েতে শক্তিশালী বিস্ফোরণ

১. উদ্ভব ও প্রেক্ষাপট: ট্রেনের দরজা থেকে পড়ে মৃত্যুর উদ্বেগজনক পরিসংখ্যান

গত বছর জুন মাসে মুম্বইয়ে চলন্ত লোকাল ট্রেন থেকে পড়ে গিয়ে মর্মান্তিকভাবে ৫ জন যাত্রীর মৃত্যুর পর মহারাষ্ট্রের মুখ্যমন্ত্রী দেবেন্দ্র ফড়ণবীস নন-এসি লোকাল ট্রেনেও স্বয়ংক্রিয় দরজা বসানোর কথা প্রথম ঘোষণা করেন।

রেল বোর্ডের সাম্প্রতিক পরিসংখ্যান লোকাল ট্রেনে নিরাপত্তার এই কড়া পদক্ষেপের আবশ্যিকতাকে স্পষ্ট করে দেয়:

সাল (Year) মুম্বই লোকালে মোট প্রাণহানি চলন্ত ট্রেন থেকে পড়ে মৃত্যু
২০২৪ ২,৪৬৮ জন ৫৭০ জন
২০২৫ ২,২৮৭ জন ৫২৫ জন

প্রতি বছর শত শত যাত্রীর এমন মর্মান্তিক মৃত্যু রুখতেই এসি ট্রেনের পর এবার নন-এসি রেকেও নিরাপত্তা সেন্সর ও অটোমেটিক ডোর ব্যবহারের সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছে।

২. আইসিএফ (ICF)-এর ট্রায়াল ও কারিগরি চ্যালেঞ্জ

চেন্নাইয়ের ইন্টেগ্রাল কোচ ফ্যাক্টরি (ICF) ইতিমধ্যেই ১২ কোচের একটি স্বয়ংক্রিয় দরজাবিশিষ্ট নন-এসি রেক তৈরি করে ফেলেছে, যা বর্তমানে চূড়ান্ত নিরাপত্তার ছাড়পত্রের অপেক্ষায় রয়েছে। ছাড়পত্র মিললেই মুম্বই শহরতলিতে পরীক্ষামূলকভাবে এটি চালানো হবে।

তবে এই নতুন ব্যবস্থা রূপায়ণে একাধিক বড় কারিগরি ও প্রশাসনিক চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি হচ্ছেন রেলকর্তারা:

  • বায়ু চলাচল ও ভেন্টিলেশন (Ventilation): এসি ট্রেনে তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রিত থাকলেও নন-এসি কোচে গ্রীষ্মকালে দরজা বন্ধ থাকলে চরম ভেন্টিলেশনের সমস্যা তৈরি হতে পারে।

  • অতিরিক্ত ভিড় ও গাদাগাদি: দরজা বন্ধ থাকার ফলে কামরার দরজার মুখে ও ভেতরে ভিড়ের চাপ বহুগুণ বেড়ে যাওয়ার আশঙ্কা করা হচ্ছে।

  • ট্রেন চলাচলে বিলম্ব (Train Delays): ভারতের মতো অত্যন্ত ঘনবসতিপূর্ণ শহরের স্টেশনে দরজা বন্ধ ও খোলার নিখুঁত সমন্বয় না থাকলে ট্রেন চলাচলের নির্ঘণ্ট ব্যাহত হতে পারে এবং ট্রেন লেট হওয়ার প্রবণতা বৃদ্ধি পাবে।

আরও পড়ুনঃ ভয়াবহ জঙ্গি হামলা কাশ্মীরে, বাংলার জওয়ান-সহ গুলিবিদ্ধ একাধিক সিআরপিএফ জওয়ান

৩.  ভবিষ্যৎ পরিকল্পনা ও সর্বভারতীয় প্রসার

রেল সূত্রের খবর, সমস্ত নিরাপত্তা ও কারিগরি দিক খতিয়ে দেখার পরই এই বিশেষ কোচটি ট্র্যাকে নামানো হবে। মুম্বইয়ে এই পরীক্ষামূলক প্রকল্প সফল হলে এবং যাত্রীদের নিরাপত্তা সুনিশ্চিত করা সম্ভব হলে, পরবর্তীকালে কলকাতা, চেন্নাই সহ সমগ্র ভারতের অন্যান্য গুরুত্বপূর্ণ রেল নেটওয়ার্কেও নন-এসি লোকাল ট্রেনে এই অটোমেটিক দরজা প্রযুক্তি সম্প্রসারিত করার পরিকল্পনা রয়েছে রেল বোর্ডের।

এই মুহূর্তে

আরও পড়ুন